電動雙密封導軌閥TG94X 電動雙密封導軌閥 雙密封導軌閥 雙密封旋塞閥 雙重密封軌道閥 旋塞閥

雙重密封旋塞閥 導軌閥 電動防爆雙重密封旋塞閥 電動防爆雙重密封導軌閥 電動旋塞閥

產品介紹  
一、用途：雙密封導軌閥適用于：煤油、原油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。不銹鋼TG94X用兩個隔斷閥（閘閥或球閥）來隔斷介質，并在這兩個隔斷閥之間安裝一排泄閥，當隔斷閥發(fā)生內漏，所泄漏的介質將通過排泄閥出，這樣就不會造成兩種介質的摻混。電動單回轉式電動執(zhí)行器，這種執(zhí)行機構類似于電動多回轉執(zhí)行機構，主要差別是執(zhí)行機構終輸出的是1/4轉記90度的運動。新一代電動單回轉式執(zhí)行機構結合了大部分多回轉執(zhí)行機構的復雜功能，例如：使用非進入式用戶友好的操作界面實現(xiàn)參數設定與診斷功，單回轉執(zhí)行機構結構緊湊可以安裝到小尺寸閥門上，通常輸出力矩可達800Nm，另外應為所需電源較小，它們可以安裝電池來實現(xiàn)故障安全操作。以安裝電池來實現(xiàn)故障安全操作。

*功能 

不銹鋼TG94X具有中腔泄壓功能
 
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥不銹鋼TG94X的AP I6 D 規(guī)范規(guī)定“對于所有雙密封的閥門，當在液體介質中使用時，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產生的。
 
雙密封導軌閥具有檢驗內漏功能
 
當普閥門處于關閉狀態(tài)時，其密封效果的檢測比較困難，而雙密封導軌閥的檢測則很容易，只要在關閉狀態(tài)下打開泄壓系統(tǒng)與端蓋相連的針形閥即可，閥瓣若有內漏，介質就會通過針形閥流出。
 
雙密封導軌閥*的管道減壓功能
雙密封導軌閥結構特點及工作原理：
1.雙密封導軌閥芯采用楔形結構，在閥芯上兩側的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑動，在螺旋導向機構的作用下密封球瓣先離開閥座后旋轉90度，使閥門密封結合面無摩擦，實現(xiàn)閥門能夠保持較好的密封性能，使用壽命顯著延長。
2.閥門全閉時，楔形閥芯下降驅使密封球瓣向閥座漲開，起到雙向密封，泄漏率為0
3.閥門全開時，流體通過閥芯，流道的形狀能夠保證理想狀態(tài)低壓力降。

TG94X六大特性

1、雙軸心導軌防火功能及密封性 
 
油氣儲運系統(tǒng)中的介質均為易燃、易爆品。防火是油氣儲運裝置在設計和選用時重點關注的問題，
其裝置不僅要求密封性要好，而巨在現(xiàn)場發(fā)生火災的情況下還要具備一定的密封性能。
雙密封導軌閥的密封形式均采用軟、硬密封結合，其中包括閥瓣及端蓋、底盤等結構。
軟密封可以保證在正常運行狀態(tài)下零泄漏，當現(xiàn)場發(fā)生火災時，軟密封有可能遭到破壞，這時硬密封將起主密封作用，
可防止介質大量泄漏。相比較而言，閘閥采用硬密封，防火功能較好，但密封性能不容易得到保證，
使用難以保證零泄漏;球閥采用軟密封，其使用壽命較長，但不具備防火功能。 

2、具有在線維修功能 

當閥瓣上的軟密封因某種原因受損造成內漏或操縱器(執(zhí)行機構)出現(xiàn)故障時，不必將閥門從管道上拆下便可進行更換或維修，
操縱器的維修也可在管道不停壓的狀態(tài)下進行。而閘閥或球閥密封部分受損時，必須將閥門從管道上拆下才能進行維修或更換，甚至直接將閥門報廢。 

3、具有雙關斷及泄放功能 

采用兩個隔斷閥(閘閥或球閥)來隔斷介質，并在這兩個隔斷閥之間安裝一排泄閥，當隔斷閥發(fā)生內漏，所泄漏的介質將通過排泄閥出，
這樣就不會造成兩種介質的摻混。若用雙密封導軌閥，僅需一個閥就可實現(xiàn)上述功能，雙密封導軌閥的底部有一排泄介質 
 
4、具有中腔泄壓功能 

API6D規(guī)范規(guī)定“對于所有雙密封的閥門，當在液體介質中使用時，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產生的。
在常閉狀態(tài)下，雙密封閥門中腔壓力會因溫度升高而快速增加，該壓差如不及時泄放，對閥門的操作將產生嚴重影響。手動操作的雙密封導軌閥通常有以下兩種泄壓系統(tǒng)。 

(1)手動泄壓系統(tǒng)手動泄壓系統(tǒng)通常為一安裝在端蓋上的針形閥。當介質為可以少量向大氣中排泄的液體時，可以配備此種泄壓系統(tǒng) 

(2)差熱式泄壓系統(tǒng)差熱式泄壓系統(tǒng)是一種帶有單向閥的管路系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，針形閥I常閉，針形閥常開。
當介質為不可以向大氣中排泄的液體時，需配備此種泄壓系統(tǒng)(一般是向上游管道中泄壓)。差熱式泄壓系統(tǒng)不需要人為控制只有在檢測內漏時，才需要手動打開針形。 

5、具有檢驗內漏功能 

當普閥門處于關閉狀態(tài)時，其密封效果的檢測比較困難，而雙密封導軌閥的檢測則很容易，只要在關閉狀態(tài)下打開泄壓系統(tǒng)與端蓋相連的針形閥即可，
閥瓣若有內漏，介質就會通過針形閥流出。若介質不使于向大氣排放，則可在針形閥上接一壓力表，通過觀察表壓的變化來判斷有無內漏。 

6、*的管道減壓功能 

管道減壓是儲罐區(qū)管匯設計中需要重點考慮的問題，即當罐前閥關閉后，管網中仍然充滿了介質:隨著環(huán)境溫度的升高，
管網中介質的壓力會迅速增大;當溫差變化較大時，增加的壓力會超過管道的承受能力，容易造成管道泄漏因此，
管道應配備減壓設備管道減壓設計.在主切斷閥的上、下游之間連接管道減壓系統(tǒng)，
該系統(tǒng)由兩個截斷閥(閘閥、球閥或截止閥)及這兩個截斷閥之間的一個減壓閥組成該套系統(tǒng)成本高，
而且占用空間，不方便現(xiàn)場管理。主切斷閥選用雙密封導軌閥的管道道設計原理，減壓系統(tǒng)附在主切斷閥上，其設計結構簡單，占用空間小，且成本低廉。

 
二、TG94X雙軸心導軌特點：
 
1.閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關力矩小：
2.閥門在維修時，不需將閥門從管線上折下，只需將閥門底蓋折開，調換一對滑片即可，維修十分方便；
3.閥體及旋塞為縮徑；
4.閥體內腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅硬光滑；
5.滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中，具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯；
6.閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門*關閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果。
7.閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示閥門的開關狀態(tài).
 
三、TG94X結構:
雙密封導軌閥的基本結構主要由以下兩部分
1. 閥體
閥體的主要零部件有閥體、閥芯、閥瓣（嵌主密封圈）、端蓋、底盤、填料等。閥芯與閥瓣是閥體部分的核心。
閥芯通過上、下耳軸固定于閥體內，中間為流道口，兩側為斜楔面，在該楔面上銑有燕尾導軌同左右兩片閥瓣相連。
閥瓣是主密封件，閥瓣的表面為圓柱面，可達到B級硬密封精度，在該圓柱面上銑有一圈溝槽，
采用模壓硫化的方法在其中*嵌有主密封圈（氟化橡膠或橡膠等），當閥門關閉時可形成硬軟密封。
2. 操縱器
操縱器的主要由指示標記牌，手輪，主軸，軸套，球頭銷，支架等組成，固定在端蓋上，通過連接銷與閥芯桿相連。
操縱器部分是動作的執(zhí)行機構，當閥門由開啟→關閉時，按順時針轉動手輪，閥芯先作90°旋轉運動，帶動閥瓣轉到閥體流道口位置，
然后閥芯作向下直線移動，驅動閥瓣徑向擴張，向閥體內壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內壁接觸，完成關閉過程。
當閥門由于關閉→開啟時，按逆時針轉動手輪，閥芯先作向上直線移動，到一定位置后作90°旋轉運動使閥門處于導通狀態(tài)。
TG94X電動閥門執(zhí)行器分類(根據其工作特性可分為如下類別)：
1.多回轉（適用于閘閥、截止閥等需要多次旋轉手柄進行啟、閉作業(yè)的閥門，或通過蝸輪傳動裝置驅動蝶閥、球閥、旋塞閥等部分回轉閥門。）
2.部分回轉（一般用于蝶閥、球閥、旋塞閥等只需旋轉90度即可完成啟、閉的閥門）
3.直通式（執(zhí)行器的傳動軸與閥門閥桿方向*）
4.角通式（執(zhí)行器的傳動軸與閥門閥桿垂直）等。

TG94X技術規(guī)范：

性能規(guī)范：

主要零部件材質：

結構尺寸：

外形尺寸

外形尺寸

電動閥門執(zhí)行器配線連接
一、電源配線
1. 請使用外徑尺寸是φ9-φ11的電纜（請參照圖）
2. 使用電線管時，其外徑尺寸也必須是φ6-φ11。
3. 如果電纜直徑與電線管的直徑不符合要求，可能會造成機內進水而損壞機器；
點擊新窗口打開大圖
二、配線工程
使用電線管時，要充分采取防水對策（如圖），如圖所示，機器高于電線管，電線管內水珠
不會流進電動裝置，以確保機器安全。
 
三、供電及接線
1.電源電壓：
220V AC  +/-10%    50/60HZ           
110V AC  +/-10%    50/60HZ
24V  DC  +/-10%    50/60HZ     
 
2.保險絲、斷路開關的選用
接電源時，必需設有保險絲和斷
路開關。保險絲和斷路開關的容
量參考下表。

TG94X雙軸心導軌結構特點及工作原理：
1.雙密封導軌閥芯采用楔形結構，在閥芯上兩側的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑動，

在螺旋導向機構的作用下密封球瓣先離開閥座后旋轉90度，使閥門密封結合面無摩擦，實現(xiàn)閥門能夠保持

較好的密封性能，使用壽命顯著延長。
 
2.閥門全閉時，楔形閥芯下降驅使密封球瓣向閥座漲開，起到雙向密封，泄漏率為0
 
3.閥門全開時，流體通過閥芯，流道的形狀能夠保證理想狀態(tài)低壓力降。
 
4.氣動或電動雙密封導軌球閥均可有動裝置，當斷電或氣源故障時，可手動操作啟閉。
 
5.用戶需要時，可設計帶復位彈簧的單位作用或空間罐裝置，以便在停氣時自動復位。

軌道旋塞閥的工作原理：   
1、當閥門全開的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的低壓力降。   
2、當轉動手輪,塞子將朝閥門的方向轉動,同時帶動閥片轉動90度,當繼續(xù)轉動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關閉。   
3、當手輪向反方向轉動時,首先使塞子向上運動,使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉動手輪,使塞子帶動閥片轉動90度,后塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態(tài)。   
4、該閥門的優(yōu)點是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開關的過程是零摩擦,不會使密封面磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關閉時為零泄露，還可以通過旋塞閥型號查看相關的產品。